तकनीकी खराबी वाले विमान को उड़ाने पर DGCA ने एयर इंडिया के पायलट को जारी किया कारण बताओ नोटिस
डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) ने एयर इंडिया के एक पायलट को तकनीकी खराबी वाले विमान को उड़ाने के लिए कारण बताओ नोटिस जारी किया है। यह घटना गुरुवार को सामने आई। इसमें शामिल फ्लाइट्स AI-358 और AI-357 हैं। DGCA के अनुसार, विमान में पहले से ही कई तकनीकी खराबी थीं, फिर भी उसे उड़ाया गया। DGCA ने पायलट का नाम नहीं बताया है। नोटिस किस तारीख को भेजा गया, यह भी नहीं बताया गया है। DGCA के अनुसार, फ्लाइट AI-358 के दौरान PACK ACM L (लेफ्ट एयर साइकिल मशीन) और पैक मोड से संबंधित चेतावनी मिली थी। R2 दरवाजे के पास धुएं की गंध की शिकायत भी मिली थी। इसके बावजूद, विमान को उड़ाया गया। इसी तरह की सिस्टम खराबी पांच पिछली फ्लाइट्स में भी रिकॉर्ड की गई थी।
पायलट और क्रू स्थिति का सही आकलन करने में विफल रहे
DGCA ने बताया कि जांच में पता चला कि विमान VT-ANI को मिनिमम इक्विपमेंट लिस्ट (MEL) नियमों के अनुसार उड़ान के लिए मंजूरी नहीं दी गई थी। निचले दाएं रीसर्कुलेशन फैन से संबंधित MEL नियमों का पालन नहीं किया गया। यह सिविल एविएशन रिक्वायरमेंट्स (CAR) का उल्लंघन है। DGCA ने कहा कि पायलट और क्रू तकनीकी स्थिति और सुरक्षा जोखिमों का सही आकलन करने में विफल रहे। पायलट को जवाब देने के लिए 14 दिन का समय दिया गया है। संतोषजनक जवाब न देने पर एयरक्राफ्ट रूल्स और CAR के तहत कार्रवाई हो सकती है, जिसमें सस्पेंशन भी शामिल है। यदि कोई जवाब नहीं मिलता है, तो DGCA एकतरफा कार्रवाई कर सकता है।
MEL और CAR क्या हैं?
MEL का मतलब मिनिमम इक्विपमेंट लिस्ट है, जो उन तकनीकी खराबी को बताती है जो एक विमान में हो सकती हैं और फिर भी उसे उड़ान भरने की अनुमति दी जा सकती है। CAR का मतलब सिविल एविएशन रिक्वायरमेंट्स है, जो DGCA के नियम हैं जिनका पालन सभी एयरलाइंस और क्रू को करना होता है।
खराबी के बावजूद विमान को स्वीकार करना घोर लापरवाही है
DGCA ने साफ किया है कि बार-बार रिकॉर्ड की गई खराबी के बावजूद विमान को स्वीकार करना घोर लापरवाही माना जाएगा। यात्रियों को कोई चोट या नुकसान नहीं हुआ है, लेकिन रेगुलेटर ने इसे सुरक्षा जोखिम माना है। एयर इंडिया को भी अपनी ऑपरेशनल प्रक्रियाओं की समीक्षा करनी पड़ सकती है। पायलट के खिलाफ व्यक्तिगत कार्रवाई हो रही है, और एयरलाइन की जवाबदेही की भी जांच की जा रही है।
तकनीकी खराबी के कारण विमान लौटा
इससे पहले, 22 दिसंबर को, एयर इंडिया की फ्लाइट AI-887 (दिल्ली-मुंबई) को तकनीकी खराबी के कारण उड़ान भरने के तुरंत बाद दिल्ली लौटा दिया गया था। DGCA ने साफ किया है कि बार-बार खराबी वाले एयरक्राफ्ट को स्वीकार करना गंभीर लापरवाही है, हालांकि किसी भी यात्री को नुकसान नहीं हुआ।
सरकार ने एविएशन सेक्टर में कॉम्पिटिशन बढ़ाने और बड़ी एयरलाइंस पर निर्भरता कम करने के लिए तीन नई एयरलाइंस को नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) जारी किए हैं। ये एयरलाइंस हैं शंख एयर, अलहिंद एयर और फ्लाई एक्सप्रेस। यह फैसला ऐसे समय में आया है जब इंडिगो को हाल ही में ऑपरेशनल दिक्कतों का सामना करना पड़ा है।
